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RECUERDOS DE LA LIMA DE LOS TRANVIAS

 

FOTOS DE LOS TRANVIAS ELECTRICOS DE LIMA Y CALLAO

 

Lima (Perú), Estación del Ferro-Carril Eléctrico a Chorrillos

Primer carro eléctrico que salió de la Estación, Lima

Trolebus convertido en Tranvía urbano pasando por la Calle Judíos en el Centro de Lima

Tranvía interurbano, marca Brill, de la Ruta Lima-Callao recorriendo la Avenida Colonial

Tranvía urbanito de la Línea 3 (Cinco Esquinas - Plaza 2 de Mayo) pasando por la plazuela de Monserrate en Lima

Tranvías interurbanos de la Ruta Lima-Magdalena-San Miguel recorriendo la Avenida Brasil

Tranvía interurbano de la Ruta Lima-Barranco-Chorrillos dirigiéndose a Chorrillos

Tranvía interurbano de la Ruta Lima-Barranco-Chorrillos recorriendo las calles de Chorrillos

Tranvía urbanito del Callao, con su trole en forma de lira, asaltado por los infaltables "gorreros"

Tranvía interurbano entrando a Lima por la Plaza 2 de mayo a su regreso del Callao por la Avenida Colonial

 

En la década de 1960 solo el 15% del transporte público de la ciudad de Lima era cubierto por los tranvías y antes de 1965 habían solamente 24 vagones -de 150 que anteriormente circularon- en condiciones operables. La rentabilidad era pobre y después del 15 de agosto de ese año la Compañía Nacional de Tranvías (CNT) ya no podía dilatar por mas tiempo el pago a sus empleados. Mil trabajadores tranviarios iniciaron una huelga y suspendieron el servicio a las 6 a.m. del sábado 18 de septiembre de 1965 y los tranvías nunca volvieron a funcionar. Los esfuerzos por restaurar el servicio continuaron durante un mes, pero el 19 de octubre 1965 la CNT declaró oficialmente clausurado el sistema tranviario.

 


 

Mas fotos de la Lima tranviaria

 

© COMPAÑIA NACIONAL DE TRANVIAS

 

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