LOS TRANVIAS ELECTRICOS DE LIMA

 


El Ferrocarril Urbano de Lima (FCUL) inauguró la primera línea de tranvías eléctricos (la ruta urbana Alameda de los Descalzos-Parque de la Exposición) la noche del Viernes 1 de Junio de 1906. La Foto muestra a los Ejecutivos y Personal del FCUL durante la inauguración de su sistema eléctrico


Tranvía de la Ruta Descalzos atacado con agua por carnavaleros - Foto publicada en la Revista "Variedades" en 1915


Tranvía eléctrico de la Ruta Malambito-Cocharcas que funcionó hasta 1928 año en que fue reemplazado por un sistema de trolebuses


Tranvías urbanitos, de fabricación italiana marca Breda, de las Líneas 1 y 4 recorriendo la Plaza Mayor de Lima frente al antiguo Palacio de Gobierno - Foto tomada en la década de 1920


Tranvía urbanito, colmado de pasajeros y con los pintorescos "gorreros" colgados en el, de fabricación italiana marca Breda, de la Línea 2, Ruta Lima-Rímac (antigua Ruta Exposición-Malambo) recorriendo el Puente de Piedra, en dirección al Palacio de Gobierno, en el Centro de Lima. Esta ruta partía desde la Avenida Paseo de la República y llegaba hasta la cuadra 9 de la Avenida Francisco Pizarro en el Rímac, cerca al lugar donde se encontraba la antigua fábrica de tejidos "El Inca" - Foto tomada el 21 de Mayo de 1965


Tranvías interurbanos, de fabricación estadounidense marca Brill, de la Ruta Lima-La Punta en su paradero inicial en la Avenida La Colmena en Lima - Año 1935

TRANVIA INTERURBANO DE LIMA AL CALLAO

TRANVIA INTERURBANO DE LIMA AL CALLAO

En 1947 la Compañía Nacional de Tranvías compró 20 tranvías usados por los Ferrocarriles de la Tercera Avenida de Nueva York. Los vagones habían sido construidos por TAR en 1935 y funcionaron en Manhattan hasta ese año (Nueva York también envió dos tranvías a la ciudad de Arequipa). Los tranvías importados de Nueva York eran los únicos tranvías en Lima que funcionaron en las tres líneas interurbanas de Lima a Chorrillos, de Lima a Magdalena y (con sus troles en forma de pantógrafos) de Lima al Callao. Aquí hay una foto extraordinaria tomada en 1957 a un tranvía Neoyorquino con la numeración 228, el cual esta al fondo y aproximándose, en la antigua carretera de Lima a Callao (Avenida Colonial). El tranvía se dirige al puerto del Callao. La vista está hacia el este y mirando hacia Lima.


Tranvía interurbano Nº 229, que fuera fabricado en EE.UU. de N.A. por la Empresa TAR en 1935 para los Ferrocarriles de la Tercera Avenida de Nueva York, de la Ruta Lima-Callao entrando en la Plaza 2 de Mayo, después de su viaje de 10 kilómetros desde el Callao, para luego dirigirse a su paradero inicial en la Avenida La Colmena en Lima - Año 1964


Tranvías interurbanos acoplados, marca Breda y fabricados en Italia en la década de 1920, de la Ruta Lima-Barranco-Chorrillos en la primera cuadra de la Avenida Paseo de la República, frente al Palacio de Justicia, rumbo a su paradero inicial en la Calle Cueva en Lima - Foto tomada en un verano del primer lustro de la década de 1960


Tranvía interurbano Nº 245, construido a principios de la década de 1900 por la Compañía de carros de San Luis (St. Louis Car Co.), de la Ruta Lima-Barranco-Chorrillos en la primera cuadra de la Avenida Paseo de la República, rumbo a su paradero inicial en la Calle Cueva en Lima - Foto tomada el 31 de diciembre de 1956

TRANVIA INTERURBANO DE LIMA A CHORRILLOS

TRANVIA INTERURBANO DE LIMA A CHORRILLOS

Tranvía interurbano, de la Ruta Lima-Barranco-Chorrillos. A pesar de la existencia de vagones "nuevos", el sistema tranviario de Lima se deterioró rápidamente después de la II guerra mundial. La mayor parte del parque tranviario envejecía, las piezas eran inasequibles y las vías no fueron mantenidas de manera adecuada. El tranvía no identificado, fotografiado en la Avenida Reducto en el Distrito de Miraflores y en dirección a la playa de Chorrillos, era típico de la mayor parte de la flota en 1964

TRANVIA INTERURBANO DE LIMA A CHORRILLOS

TRANVIA INTERURBANO DE LIMA A CHORRILLOS

Tranvía interurbano, de la Ruta Lima-Barranco-Chorrillos. Aunque el origen del vagón es incierto se presume que sea uno de los tranvías italianos luego de la "modernización". Las ventanas laterales fueron reconstruídas y se alargaron las ventanas frontales. La fotografía fue tomada en la década de 1950 en el Jirón José Olaya en el Distrito de Chorrillos. Los rieles oxidados que aparecen en primer plano antiguamente llevaban a la Playa La Herradura


Tranvía interurbano, de fabricación italiana marca Breda, de la Ruta Lima-Magdalena-San Miguel recorriendo las calles del Centro de Lima - Foto tomada en el primer lustro de la década de 1960


Tranvías interurbanos, de fabricación italiana marca Breda, de la Ruta Lima-Magdalena-San Miguel en la primera cuadra de la Avenida Paseo de la República - Foto tomada la víspera del 1 de Enero de 1956


Tranvía interurbano, de fabricación italiana marca Breda, de la Ruta Lima-Magdalena-San Miguel en dirección al Centro de Lima y recorriendo la Avenida Bertolotto en el Distrito de San Miguel - Foto tomada en 1965

TRANVIA DEL RECUERDO

EL TRANVIA DEL RECUERDO

Tranvía urbano, de fabricación italiana marca Breda, que recuerda a aquellos tranvías urbanitos que circularon en las calles de Lima, Barrios Altos, Monserrate, Rímac, los interurbanos de Magdalena y San Miguel y los dos urbanitos del Callao. Restaurado en 1997, como el "Vagón del Recuerdo", es actualmente el Museo Tranviario, recorre un tramo de los rieles del Tranvía a Chorrillos y se encuentra en la Avenida Pedro de Osma en el Distrito de Barranco

 

LOS TRANVIAS ELECTRICOS DEL CALLAO

 


Tranvía Brill con pantógrafo dando vuelta a una Plaza en el Callao - década de 1930


Esta fotografía, tomada el 1 de Enero de 1957, muestra un tranvía de fabricación italiana marca Breda, con trole en forma de lira, de una de las dos lineas de tranvías urbanitos del Callao circulando por la plaza Grau en el puerto del Callao y en dirección al balneario de La Punta


Fotografía de un Tranvía marca Brill del año 1930 tomada en el Callao el 1ro. de Enero de 1957, el tranvía voltea hacia el este, en dirección a la Avenida Sáenz Peña, para iniciar su viaje de regreso a Lima

 


 

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© COMPAÑIA NACIONAL DE TRANVIAS

 

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